Выбор пал на автомобиль ВАЗ 2108. Дизайн был «простеньким». Материал естественно KPMF серии 70000. Нижнюю часть кузова решено было заклеить синей пленкой с блестками (K75061), верхняя часть кузова должна была превратиться в желтую (K70322). Капот был оклеен «бутербродом», который изготовили из черной пленки (K70021) и покрыли сверху прозрачной с цветными блестками (K70901).

В наше время при росте цен на топливо все равно находятся энтузиасты, которые стремятся создать форсированные двигатели. Для увеличения мощности необходимо дополнительное топливо, и чем быстрее ездит автомобиль, тем больше топлива ему требуется.

Вместе с тем мощность и экономичность не всегда являются взаимоисключающими понятиями. При правильно подобранных деталях и тщательной регулировке можно улучшить и характеристики, и топливную эффективность двигателя.

Много лет глушителями интересуются не только специалисты потюнингу автомобилей, но и простые автолюбители. Во-первых, глушитель может существенно влиять на внешний облик и характер машины, а во-вторых – на мощность двигателя и его голос.

Нет, конечно, сам глушитель никак не влияет на мощность двигателя. Зато, благодаря правильно выбранному «глушаку» может полной грудью дышать двигатель. Во многом благодаря глушителю мотор может развивать большую мощность и показывать лучший крутящий момент.

Чтобы всё у нас с вами получилось хорошо и правильно, нам понадобятся, собственно, новые амортизаторы и пружины. Лучше купить их «набором» – при таком раскладе они будут оптимально подходить друг к другу. То есть, мы ищем комплект амортизаторов и пружин для ВАЗ-2108, 2109 и 21099 – соответственно.

Когда начнете искать, поймете, что вариантов на самом деле – не так много. Есть спортивные амортизаторы Monroe («Монро») и Plaza («Плаза»), которые устанавливаются со штатными пружинами. Эффект такого тюнинга будет небольшим. Ещё продаются специальные киты KW – здесь пружины и амортизаторы идут в комплекте.

Технарь из меня – не ахти. Так, любитель. Хотя, годы езды на «Жигулях», похоже, превращают в механика кого угодно. Все написанное ниже – получено методом «научного тыка». Думаю, то, что я вам покажу – не новость для тех, кто давно занимается тюнингом, но всё же. Ценно ваше мнение, прошу не особо пинать. В своей статье я хочу рассмотреть несколько путей улучшения динамики и мощности автомобиля ВАЗ.

По вашим многочисленным заявкам, сегодня мы продолжим разговор о шумоизоляции. На этот раз, спасать от лишних шумов мы будем водителя и пассажиров автомобиля ВАЗ так называемого «десятого семейства». Тема статьи – шумоизоляция ВАЗ-2110, 2111, 2112, а также «Лада Приора».

Сразу необходимо сделать одну оговорку. В «десятке» действительно гораздо тише, чем в «Классике», однако это не значит, что дополнительная шумоизоляция десятки – лишнее телодвижение. Стоит поставить эту машину рядом со средненькой подержанной иномаркой, и хваленое качество штатной шумоизоляции становится, увы, очевидным во всей красе.

Airbrush? Аэробраш? Аэрография! Вот красивое и благозвучное название для этой живописной техники, изобретенной больше ста лет назад, но ставшей по-настоящему популярной в конце 60-х годов ХХ века. Мало того, из модной технологии быстро выросло целое направление в искусстве — целый мир, где есть свои жанры, свои авторитеты, своя история; где устраиваются фестивали и вручаются призы; где почти невидимая цветная пыль тончайшими слоями ложится на блестящие бока автомобилей и мотоциклов, на шлемы, кожаные куртки, ткани, мебель, на стены и потолки роскошных салонов, на компьютеры и мобильные телефоны, на обнаженные тела, на стекло, металл, пластик — и бесплатно, от всей души,— на стены домов, гаражей, на бетонные плиты вдоль железных дорог, на автобусы, трамваи, фургоны, трейлеры — и опять на автомобили, шлемы, мотоциклы...

<strong>Чип-тюнинг</strong> – самый легкий и дешевый способ чуть-чуть поднять динамику своего автомобиля. Собственно, система управления инжекторным двигателем (ЭСУД) представляет собой компьютер, который командует форсунками, зажиганием, бензонасосом и т.д. в соответствии с заложенной в него программой. Еще ее называют прошивка. Ее-то нам и требуется поменять. Физически прошивка хранится в микросхеме ПЗУ (информация в нем сохраняется даже при отсутствии питания). Значит, надо или поменять саму микросхему, или залить новую прошивку в нее. Мы будем чиповать, разумеется, мотор <strong>ВАЗ-2112</strong>. В нашем случае здесь стоит <strong>ЭБУ Bosch М1.5.4.0.</strong>