Все уже наслышаны о горячей любви лихих заокеанских парней к громоздким седанам «золотой эпохи» 1950-1970 годов, из которых тамошние автомеханики-любители в домашних гаражах лепят монстроподобные конструкции, годные лишь для стремительных рывков на четверть мили. К европейским и японским машинам компакт-класса, или просто «букашкам», как их брезгливо зовут в Новом Свете, продвинутые ковбои испытывают стойкое отвращение. Ну что это за машины – ни мощи под капотом, ни простора внутри!
Toyota Celica – один из самых почитаемых автомобилей в среде стрит-рейсеров. Неброская «обмыленная» внешность с лихвой компенсируется легкостью доводки до самого умопомрачительного состояния. Владельцы этого купе – люди в основном молодые, жадные до красной зоны тахометра и убитых за сезон пары комплектов покрышек. Toyota Celica любят по всему свету: правый руль, левый руль – все едино.
Симбиоз – важная составляющая эволюции в мире флоры и фауны. Мирное сосуществование видов приводит к развитию обоих организмов – всем хорошо и удобно. В мире автомобилей действует весьма схожий механизм взаимодействия видов. Особенно отчетливо это просматривается в сфере тюнинга – на сегодняшний день едва ли найдется хоть одна марка автомобиля от известного мирового производителя, кузова или двигателя которого не касались руки «улучшателей». Зачастую такое совместное проживание можно назвать паразитизмом, но бывают случаи полнейшего взаимопонимания, дополнения и подчеркивание лучших сторон «сожителя». А когда под одной крышей собираются два весьма достойных и солидных партнера, то и союз выходит крепкий и дружный. О таких говорят: «Они друг друга стоят».
Автомобили Mazda сложно назвать лидерами мирового рынка; но на фоне своих более именитых соплеменников они никогда не выглядели гадкими утятами. Да и статистика продаж настраивает на позитив. Всем известен факт, что большинство моделей Ford построено на платформе, разработанной специалистами Mazda. А ежегодные немецкие рейтинги TUV (Technischer Uberwachungs-verien – Объединение технадзора) подтверждают факт надежности бренда. Пять моделей Mazda входят в сорок самых надежных машин, причем две из них в «пятерке»! Стиль и импозантность – все это гармонично сочетается в Mazda. Единственные в мире крупносерийно устанавливаемые роторно-поршневые двигатели – тоже Mazda. Разве это не подтверждение тому, что японская марка хотя и не лезет напролом на вершины автомобильной власти, но, несомненно, задает в ней тон. Настоящий серый кардинал. В нашем случае кардинал получился синего цвета, но сути дела это не меняет.
У каждого народа есть свои национальные герои. Один из таких – Hyundai Coupe, первый корейский автомобиль, который обратил на себя внимание тюнингеров и доказал, что передел мирового автомобильного рынка еще не достигнут. Автомобили Hyundai сегодня заряжают даже в российской глубинке.
Молодой питерский архитектор Адам, в светлое время суток пылившийся в офисе, а ближе к ночи выбирающийся в сторону городских окраин, тихие индустриальные просторы которых так и подмывали утопить в полу педаль и насладиться утробным урчанием баварского мотора – частенько его бумер видели на старте в четверть мили, – свою пятерку не то что бы не любил. Пожалуй, он не испытывал к ней тех нежных чувств, что изливают на бело-голубой пропеллер фанаты марки.
Страна победившего социализма, как правило, относилась к американской культуре агрессивно-настороженно. "Сегодня он играет джаз, а завтра Родину продаст" - было такое мнение. Тем не менее известно, что характерные увлечения страны угнетенных негров и прежде были близки загадочной русской душе, а уж теперь - и подавно...
В России модель Alfa Romeo 33 не отнесешь к разряду распространненных, а уж методики доработки тех или иных характиристик автомобиля и вовсе неизвестны, т.к из отечественных мастеров никто этим не занимался, а зарубежный опыт проникал крайне медленно. Из знакомых мне энтузиастов только некоторые пытались что либо дорабатывать в своих авто, и то это редко касалось двигателя.
Работа тюнинг-ателье «Мистер Звук» по комплексному рестайлингу салона всегда отличается индивидуальным подходом. Основная сложность в реализации масштабных проектов по рестайлингу заключается, впрочем, даже не в этом. Очень часто бывает так, что начинает работать старинная истина, согласно которой «аппетит приходит во время еды». В случае с тюнингом автомобиля это означает, что владелец машины в определенный момент входит во вкус преобразований, что, конечно же, усложняет процесс в целом. Примерно так обстояло дело с рестайлингом салона в автомобиле Ford Mustang GT, который проводился специалистами тюнинг-ателье «Мистер Звук»…
В 2002 году автомобильный рынок оказался наводнен машинами, удовлетворяющими основные потребности молодежи: эти автомобили были готовы к дальнейшим доработкам и позиционировались как «крутые, независимые и веселые»
Все уже наслышаны о горячей любви лихих заокеанских парней к громоздким седанам «золотой эпохи» 1950-1970 годов, из которых тамошние автомеханики-любители в домашних гаражах лепят монстроподобные конструкции, годные лишь для стремительных рывков на четверть мили. К европейским и японским машинам компакт-класса, или просто «букашкам», как их брезгливо зовут в Новом Свете, продвинутые ковбои испытывают стойкое отвращение. Ну что это за машины – ни мощи под капотом, ни простора внутри!
Toyota Celica – один из самых почитаемых автомобилей в среде стрит-рейсеров. Неброская «обмыленная» внешность с лихвой компенсируется легкостью доводки до самого умопомрачительного состояния. Владельцы этого купе – люди в основном молодые, жадные до красной зоны тахометра и убитых за сезон пары комплектов покрышек. Toyota Celica любят по всему свету: правый руль, левый руль – все едино.
Симбиоз – важная составляющая эволюции в мире флоры и фауны. Мирное сосуществование видов приводит к развитию обоих организмов – всем хорошо и удобно. В мире автомобилей действует весьма схожий механизм взаимодействия видов. Особенно отчетливо это просматривается в сфере тюнинга – на сегодняшний день едва ли найдется хоть одна марка автомобиля от известного мирового производителя, кузова или двигателя которого не касались руки «улучшателей». Зачастую такое совместное проживание можно назвать паразитизмом, но бывают случаи полнейшего взаимопонимания, дополнения и подчеркивание лучших сторон «сожителя». А когда под одной крышей собираются два весьма достойных и солидных партнера, то и союз выходит крепкий и дружный. О таких говорят: «Они друг друга стоят».
Автомобили Mazda сложно назвать лидерами мирового рынка; но на фоне своих более именитых соплеменников они никогда не выглядели гадкими утятами. Да и статистика продаж настраивает на позитив. Всем известен факт, что большинство моделей Ford построено на платформе, разработанной специалистами Mazda. А ежегодные немецкие рейтинги TUV (Technischer Uberwachungs-verien – Объединение технадзора) подтверждают факт надежности бренда. Пять моделей Mazda входят в сорок самых надежных машин, причем две из них в «пятерке»! Стиль и импозантность – все это гармонично сочетается в Mazda. Единственные в мире крупносерийно устанавливаемые роторно-поршневые двигатели – тоже Mazda. Разве это не подтверждение тому, что японская марка хотя и не лезет напролом на вершины автомобильной власти, но, несомненно, задает в ней тон. Настоящий серый кардинал. В нашем случае кардинал получился синего цвета, но сути дела это не меняет.
У каждого народа есть свои национальные герои. Один из таких – Hyundai Coupe, первый корейский автомобиль, который обратил на себя внимание тюнингеров и доказал, что передел мирового автомобильного рынка еще не достигнут. Автомобили Hyundai сегодня заряжают даже в российской глубинке.
Молодой питерский архитектор Адам, в светлое время суток пылившийся в офисе, а ближе к ночи выбирающийся в сторону городских окраин, тихие индустриальные просторы которых так и подмывали утопить в полу педаль и насладиться утробным урчанием баварского мотора – частенько его бумер видели на старте в четверть мили, – свою пятерку не то что бы не любил. Пожалуй, он не испытывал к ней тех нежных чувств, что изливают на бело-голубой пропеллер фанаты марки.
Страна победившего социализма, как правило, относилась к американской культуре агрессивно-настороженно. "Сегодня он играет джаз, а завтра Родину продаст" - было такое мнение. Тем не менее известно, что характерные увлечения страны угнетенных негров и прежде были близки загадочной русской душе, а уж теперь - и подавно...
Работа тюнинг-ателье «Мистер Звук» по комплексному рестайлингу салона всегда отличается индивидуальным подходом. Основная сложность в реализации масштабных проектов по рестайлингу заключается, впрочем, даже не в этом. Очень часто бывает так, что начинает работать старинная истина, согласно которой «аппетит приходит во время еды». В случае с тюнингом автомобиля это означает, что владелец машины в определенный момент входит во вкус преобразований, что, конечно же, усложняет процесс в целом. Примерно так обстояло дело с рестайлингом салона в автомобиле Ford Mustang GT, который проводился специалистами тюнинг-ателье «Мистер Звук»…
В 2002 году автомобильный рынок оказался наводнен машинами, удовлетворяющими основные потребности молодежи: эти автомобили были готовы к дальнейшим доработкам и позиционировались как «крутые, независимые и веселые»