Диагональные шины

Происхождение названия.
В диагональных шинах нити корда, расположенные в слоях каркаса, от одного борта к другому идут по диагонали. Так как нити в двух соседних слоях каркаса должны перекрещиваться, то в каркасе должно быть чётное число слоёв: 2, 4 и т.д.

Достоинства диагональных шин:
- простота конструкции;
- меньшая цена;
- более простой ремонт;
- более высокая прочность боковины (боковых стенок);
- лучшее смягчение ударных нагрузок, которые передаются на автомобиль, при езде по дорогам с мелкими неровностями, выбоинами, со швами дорожного покрытия.

Недостатки диагональных шин:
- повышенная деформация («смятия») при движении из-за изменения нагрузки при колебании, в связи с чем происходит сжатие канавок рисунка и проскальзывание выступов по опорной поверхности;
- эксплуатационные характеристики диагональных шин ниже, чем у радиальных.

Радиальные шины

Происхождение названия.

В радиальных шинах нити корда, расположенные в слоях каркаса, от одного борта к другому идут по кратчайшему расстоянию (по радиусу или меридиану), отсюда их название - радиальные (меридиональные). Второе название практически не употребляется.

Радиальные шины выпускаются в двух исполнениях:
- камерном и
- бескамерном.

Брекер радиальных шин принимает на себя большую нагрузку каркаса и выполняет большую часть его работы. При изготовлении брекера чаще всего используется 2...3 слоя металлокорда (тонкий трос, имеющий в своём составе стальные латунированные проволоки диаметром от 0,15 до 0,25 мм. Металлокорд имеет следующие достоинства:
- высокая прочность;
- малое удлинение (по отношению к текстильному);
- высокая стойкость к тепловому старению;
- лучшая теплопроводность.

Выпускается два вида радиальных шин:
- каркас корда - синтетические волокна, брекер - металлокорд (комбинированные шины);
- каркас корда - синтетические волокна, брекер - текстильные волокна;

Наличие в каркасе нейлонового корда металлокорда в брекере повышает прочность шины, защищает от повреждений её каркас, снижает распространение трещин по протектору и внутри него.

Достоинства радиальных шин:
- меньшая слойность каркаса (в 2 раза);
- лучший отвод теплоты;
- наличие информации о числе слоёв и их материала на боковине;
- возможность нечётного слоёв каркаса радиальных шин;
- сцепление с дорожным покрытием у радиальных шин лучше, чем у диагональных;
- не сжимаются канавки рисунка и отсутствует проскальзывание выступов протектора по опорной поверхности из-за жёсткости брекера;
- большая, чем у диагональных, несущая способность (на 15...20 %);
- повышенная максимальная скорость;
- меньшая, чем у диагональных, масса (на 3...4 %);
- большая, чем у диагональных, радиальная эластичность (на 20...30 %);
- меньший, чем у диагональных, нагрев (на 20...30 %)

Применение радиальных шин делают эксплуатацию автомобилей более безопасной. Повышение безопасности достигается за счёт следующих факторов:
- улучшается устойчивость и управляемость автомобиля при движении;
- повышается сцепление на дорогах, имеющих сухое и влажное покрытие;
- уменьшается риск механических повреждений (в том числе проколов) в области протектора;

Недостатки радиальных шин:
- большая стоимость;
- повышенная боковая эластичность;
- пониженная прочность боковой стенки покрышки;
- при движении в тяжёлых дорожных условиях (напр., глубокая колея) боковины данного вида шин чаще повреждаются;

В настоящий момент, если Вы хотите купить шины для своего легкового автомобиля, то Вам предложат шину радиальную бескамерную, так как данный тип шин наиболее распространён и представлен на авторынке. Если же Вам нужны шины для грузовика - возможны вариант.